Las nuevas infraestructuras han dejado de ser un objetivo para el Gobierno regional. El vicepresidente Juan Bernal ha lanzado el mensaje de que la Región se encuentra en un estado óptimo con sus redes de carreteras. Las inversiones pendientes corresponden al Gobierno central, señala. Las dificultades financieras han llevado a la Administración regional ha dejar en suspenso la licitación de los primeros tramos de las tres nuevas autovías.
La Consejería de Obras Públicas dispone para este ejercicio de 113,7 millones de euros, de los que 73,1 corresponden a la Dirección General de Carreteras (19 para conservación y 49,8 para mejoras en la red viaria). Para rehabilitación y promoción de viviendas cuenta con otros 10,9 millones y 9,1 para transportes y puertos. El año pasado, la Comunidad comprometió 156 millones en inversiones de todas las consejerías, sobre un presupuesto inicial de 231 millones
Puertos y ferrocarriles
En España las administraciones públicas comenzaron el año con la mitad de obras sacadas a concurso (un 46,2 % menos), con un total de 606,4 millones de euros, según los mismos datos de Seopán. Las comunidades autónomas sacaron contratos durante el primer mes del año por 397,9 millones (un 19,7 % más), alza que no pudo compensar las caídas en las cifras licitadas por los ayuntamientos (134,4 millones, un 68,9 % menos) y por el Ejecutivo central (74 millones, el 79,6 % menos). El principal licitador del Gobierno, el Ministerio de Fomento, sacó a concurso obras por 63 millones de euros, un 74,1 % más que en el mismo mes de 2011, informa Efe. Dentro del departamento de Ana Pastor, solo los puertos aumentaron sus licitaciones, al sextuplicarlas hasta los 47,7 millones, mientras que Adif alcanzó los 12,3 millones (86 % menos); la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias, los 1,4 millones; y AENA, los 1,37 millones (97 % menos).
El Ministerio de Agricultura licitó obras por 6,68 millones de euros, el 86 % menos. De la licitación total de las administraciones públicas, la mayor parte se destinó a la construcción de infraestructuras de transporte como ferrocarriles (196 millones, el 87 % más), carreteras (82,1 millones, el 63,8 % menos) o puertos (48,2 millones, seis veces más).
En obras de edificación destaca el descenso de las instalaciones deportivas (86,2 %) y sanitarias (80,1 %). En cuanto a la licitación autonómica, todas las regiones redujeron sus obras sacadas a concurso, salvo el País Vasco, que las multiplicó por once; Castilla y León, el 86 % más; y Canarias, el 25,8 % más. El resto de las regiones experimentó caídas, más o menos pronunciadas, con la excepción de Baleares, Castilla-La Mancha y La Rioja, que no licitaron nada.
